Kamis, 10 Mei 2012

Sukhoi Super Jet 100 Jatuh di Indonesia

Lagi-lagi terjadi kecelakaan pesawat (9/5/2012, 14:30). Pesawat Rusia "Sukhoi" kini mengalami nasib apes. Entah karena human error atau karena masalah alam yang tidak bersahabat kita tunggu dari pihak terkait. Rusia walaupun menjadi negara super power tetapi kalau dalam hal kecelakaan pesawat tidak mau kalah dengan banyaknya jumlah kecelakaan pesawat seperti di  Indonesia.

Dengan banyaknya pesawat Rusia yang jatuh akan memperburuk citra penerbangan Rusia yang tidak aman. Hal ini akan berdampak pada jumlah pesanan pesawat SSJ 100 yang terus menurun. Dari data tulisan ini dibuat SSJ 100 telah dipesan sebanyak 170 buah pesawat antara lain Blue Panorama Airlines (Italia) memesan 12 pesawat, Interjet (Meksiko) telah memesan 15 unit, Kartika Airlines (Indonesia) memesan 30 unit, Sky Aviation (Indonesia) memesan 12 unit. Harga jual untuk satu unit pesawat SSJ 100 ini dengan harga antara 30 hingga 35 juta dollar AS.

Aspek alam kemungkinan besar menjadi penyebab jatuhnya pesaat Sukhoi Super Jet 100 tersebut. Karena pada saat kecelakaan disana cuaca begitu buruk. Hujan deras dengan awan yang pekat sudah diperkirakan oleh BMKG sejak pagi hari. Sekitar 45 orang diperkirakan tewas dalam kejadian tersebut.

Dalam perang dingin selalu diperbandingkan antara teknologi buatan Rusia dengan teknologi buatan Amerika Serikat. Dalam hal ini, Saya benar-benar yakin bahwa orang-orang Amerika pasti sedang memaki-maki mainan Rusia ini yang jatuh di Jawa Barat. Bagaimana mereka saling serang mengenai teknologi yang mereka ciptakan bukan hal yang asing antara kedua negara tersebut. Bahkan sebagian besar media di Rusia memberitakan bahwa penyebab jatuhnya pesawat tersebut akubat serangan dari Amerika Serikat. Rusia menuduh Amerika menggunakan teknologinya untuk menghancurkan pesawat Sujkhoi.

Indonesia merupakan pangsa pasar pesawat penumpang yang memiliki prospek yang cerah untuk masa-masa yang akan datang. Pesanan pesawat terbang kepada Boeing yang jumlahnya ratusan mengindikasikan bahwa Indonesia merupakan gula yang diperhitungkan oleh semut USA dan semut bernama Rusia. Industri pesawat Rusia yang menawarkan dirinya kepada beberapa maskapai di Indonesia dianggap sebagai ancaman untuk inudustri penerbangan USA. Oleh karena itu banyak orang Rusia termasuk pejabat kelas kakap Pemerintah Rusia yang menghubungkan kecelakaan tersebut dengan tuduhan kepada USA bahwa USA telah menyebabkan pesawat Sukhoi jatuh.

Pesawat tersebut datang ke Indonesia dalam rangka demo terbang kepada para pembeli dan calon pembeli pesawat yang ada di Indonesia. Penerbangan tersebut merupakan bagian dari demo ke enam negara asia seperti Pakistan, Myanmar, Kazakhstan, Laos, dan Vietnam.

Gunung salak memang terdengar merupakan tempat yang angker, dari waktu kewaktu Gunung Salak menjadi pusat perhatian karena banyaknya kecelakaan yang terjadi disana. Baik itu yang berupa pendakian maupun berupa pesawat  jatuh. Mungkin kalau orang yang percaya dengan dunia mistis akan menganggap hal itu terjadi karena Gunung Salak memilik penunggu, baaik itu hantu, jin, setan dan sebagainya.

Namun apapun itu alasannya mengapa Gunung Salak itu begitu angker yang tahu hanya tuhan saja. Kita sebagai manusia hanya bisa berpikir rasional sesuai dengan pola pikir manusia modern. Bukan mengkaitkan dengan hal yang tidak rasional. Segala sesuatunya kita serahkan kepada Tuhan Yang Maha Esa, hanya dialah yang mengetahui segala gejala-gejala yang ada di alam ciptaan-NYA.

Ada yang lebih berharga ketimbang hanya mengkaitkan hal-hal terjadinya kecelakaan dengan yang tidak masuk akal yaitu sebuah pelajaran. Sudah saatnya para stake holder dibidang penerbangan berbenah diri untuk menjadikan hari esok lebih baik. Transportasi udara tidak boleh dibuat main-main, karena kesalahan sedikit saja akan fatal akibanya yakni kecelakaan yang mungkin banyak menimbulkan banyak korban jiwa. Berbeda degan trasnportasi darat atau perairan yang walaupun lengah sedikit tapi kemungkinan untuk selamat juga besar( tetapi lengahnya jangan terlalu keterlaluan).


Berikut Nama Korban Kecelakaan Pesawat Sukhoi SuperJet 100

NAMECOMPANYOCCUPATIONCOUNTRY
1KORNEL M. SIHOMBINGPT DIHEAD OF BUSINESS CORPORATION DIVISIONINDONESIA
2EDIE SATRIYOPELITA AIRCOMERCIAL DIRECTORINDONESIA
3DARWIN PELAWIPELITA AIRPILOTINDONESIA
4GATOT PURWOKOAIRFASTPILOTINDONESIA
5PETER ADLERSRIWIJAYAPILOTUSA
6HERMAN SULADJIAIR MALEOPILOTINDONESIA
7DONARDI RAHMANAVIASTARCEOINDONESIA
8ANTON DARYANTOINDONESIA AIR TRANSPORTENGINEERINDONESIA
9ARIEF WAHYUDIPT. TRIMARGA REKATAMACONSULTANTINDONESIA
10hAIDIR BACHSINpt catur dayA PRIMACONSULTANTINDONESIA
11NAM TRANSNECMAVPFRANCE
12RULLY DARMAWANINDO ASIAGENERAL MANAGERINDONESIA
13AHMAD FAZALINDO ASIASTAFFINDONESIA
14INSAN KAMILINDO ASIASTAFFINDONESIA
15EDWARD EDO M.INDO ASIASTAFFINDONESIA
16ISMIETRANS TVREPORTERINDONESIA
17ADITYA SUKARDITRANS TVREPORTERINDONESIA
18DODY AVIANTARAANGKASA MAGAZINEREPORTERINDONESIA
19DN. YUSUFANGKASA MAGAZINEREPORTERINDONESIA
20FEMIBLOOMBERG NEWSREPORTERINDONESIA
21STEPHEN KAMACIINDO ASIADIRECTORINDONESIA
22CAPT. AANKARTIKAPILOTINDONESIA
23YUSUF ARI WIBOWOSKYPHOTOGRAPHERINDONESIA
24MARIA MARCELLASKYCHIEF FLIGHT ATTANDANTINDONESIA
25HENNY STEVANISKYFLIGHT ATTANDANTINDONESIA
26MAI SYARAHSKYFLIGHT ATTANDANTINDONESIA
27DEWI MUTIARASKYFLIGHT ATTANDANTINDONESIA
28SUSSANA VAMELLASKYFLIGHT ATTANDANTINDONESIA
29NUR ILMAWATISKYFLIGHT ATTANDANTINDONESIA
30ROSSY WITHANSKYFLIGHT ATTANDANTINDONESIA
31ANGGISKYFLIGHT ATTANDANTINDONESIA
32ADITYASKYFLIGHT ATTANDANTINDONESIA
33YABLONCEV ALEXANDERSUKHOICHIEF TEST PILOTRUSSIA
34KIRKIN ALEXEYSUKHOION BOARD ENGINEERRUSSIA
35KOCHETKOV ALEXANDERSUKHOICO-PILOTRUSSIA
36RAKHIMOV DENISSUKHOILEADING ENGINEERRUSSIA
37SHVETSOV OLEGSUKHOINAVIGATORRUSSIA
38MARTISHENKO NIKOLAYSUKHOIDEPUTY HEAD OF FLIGHT-TEST CENTERRUSSIA
39GREBENSHIKOV EVGENIYSUKHOISALES DIRECTORRUSSIA
40KURZHUPOVA KRISTINASUKHOICONTRACT MANAGERRUSSIA
41SALIM KSKYSTAFFINDONESIA
42ADE ARISANTISKYSTAFFINDONESIA
43RAYMOND SUKANDOSKYMAINTENANCE MANAGERINDONESIA
44SANTISKYSTAFFINDONESIA
45GANIS ARMAN ZUVIANTOINDONESIA AIR TRANSPORTFINANCE DIRECTORINDONESIA
sumber : sukhoi.org

Gambar Pesawat Sukhoi, sumber : http://sergeydolya.livejournal.com   
Gambar Pesawat Sukhoi, sumber : http://sergeydolya.livejournal.com  

Gambar Pesawat Sukhoi, sumber : http://sergeydolya.livejournal.com 
Gambar Pesawat Sukhoi, sumber : http://sergeydolya.livejournal.com 
Gambar Pesawat Sukhoi, sumber :  http://sukhoi.org/eng  
Gambar Pesawat Sukhoi, sumber :  http://sukhoi.org/eng  

Jumat, 04 Mei 2012

Jalan/Transportasi Menuju Kebumen Jawa Tengah


Tugu Lawet Landmark Kebumen

Ketika Saya masih di Kebumen mungkin tidak akan berpikir untuk membuat tulisan ini, tetapi ketika Saya berada diluar Kebumen banyak orang yang bertanya kepada Saya mengenai cara pergi ke Kebumen. Biasanya yang ditanyakan yaitu "lewat mana, naik apa dan berapa lama".









A. Jalur Kereta Api Ke Kebumen

Dari Arah Jakarta, orang bisa  ke Kebumen menggunakan kereta api, dan kereta api yang berhenti di Kebumen AL.

1. Dari Jakarta
· Bogowonto                           :  Kutoarjo - Jakarta Pasar Senen
· Sawunggalih Utama               :  Kutoarjo - Jakarta Pasar Senen
· Kutojaya Utara                       :  Kutoarjo - Jakarta Tanahabang
· Senja Bengawan                    :  Solo Jebres - Jakarta Tanahabang
· Gaya Baru Malam Selatan      :  Surabaya Gubeng - Jakarta Kota
· Progo                                    : ke Lempuyangan - Jakarta Pasar Senen

Untuk kereta api ekonomi memakan waktu +- 9 jam, untuk kelas ekonomi keatas (eksekutif, bisnis) akan memakan waktu lebih pendek.

2. Dari Surabaya
· Gaya Baru Malam Selatan  :  Surabaya Gubeng - Jakarta Kota
· Pasundan                           :  Surabaya Gubeng - Bandung Kiaracondong
· Mutiara Selatan                  :  Bandung - Surabaya Gubeng

Untuk kereta api ekonomi memakan waktu +- 8 jam, untuk kelas ekonomi keatas (eksekutif, bisnis) akan memakan waktu lebih pendek.

3. Dari Bandung
  • . Lodaya               : Solo Balapan - Bandung
  • · Kutojaya Selatan :  Kutoarjo - Bandung Kiaracondong
  • · Pasundan            :  Surabaya Gubeng - Bandung Kiaracondong
  • · Mutiara Selatan    :  Bandung - Surabaya Gubeng
  • · Malabar               :  Malang - Bandun






Kereta Jarak Dekat

 Untuk kereta Prameks/Sri Wedari akan berhenti sampai Stasiun Kutoarjo. Untuk melanjutkan perjalan dari Kutoarjo menuju Kebumen, penumpang melanjutkan menggunakan bus umum.


Nama
Kereta
Dari
Tujuan
Jam
Berangkat
Jam
Tiba
Prameks 1
Solo Balapan
Kutoarjo
05.30
08.00
Prameks 11
Solo Balapan
Kutoarjo
16.20
18.42
Sri Wedari
Solo Balapan
Kutoarjo
14.30
16.57





Prameks 4
Kutoarjo
Solo Balapan
09.40
12.03
Prameks 16
Kutoarjo
Solo Balapan
19.00
21.33
Sri Wedari
Kutoarjo
Solo Balapan
17.30
19.53










Maguwo Expres
Purwokerto
Maguwo
05.00
07.48
Maguwo Wxpres
Maguwo
Purwokerto
08.05
10.52
Maguwo Expres
Purwokerto
Maguwo
11.20
14.37
Maguwo Expres
Maguwo
Purwokerto
15.18
18.16

Calon penumpang Prameks di Stasiun Kutoarjo menunggu kereta yang akan memberangkatkan mereka ke Jogja dan Solo



B. Naik Bus / Angkutan Darat Lainnya ke Kebumen


1. Dari Jakarta-Kebumen

Bus yang tersedia di jalur Jakarta-Kebumen banyak seperti: Sumber Alam, Handoyo, Sinar Jaya,  Dewi Sri, Raharja, Efisiensi, Damri, Murni Jaya dll. Naik bus dari Jakarta membutuhkan waktu sekitar 12 jam. Biaya untuk bus eksekutif sekitar Rp 120.000,-.

2. Dari Yogyakarta/Purwokerto-Kebumen

Untuk bus dari arah Jogja dan Purwokerto banyak pilihannya. Untuk bus kelas eksekutif yakni  Efisiensi dengan tarif Rp. 40.000,- , sedangkan bus ekonomi  seperti AMAN, Merdeka, Sri Mulyo, Raharja, dll, tarif umum yang berlaku untuk kelas ekonomi yaitu Rp. 20.000,-.. Untuk waktu tempuh dari Jogja_Kebumen memakan waktu sekitar 3 jam. Sedangkan dari Purwokerto sekitar tiga jam.

3. Dari Surabaya-Kebumen

Bus Handoyo melayani perjalanan langsung ke Kebumen. Sedangkan bus yang lain seperti Mira, Eka, Sumber Kencono harus transit dulu lewat Jogja ,  kemudian dilanjutkan bus Jurusan Jogja-Purwokerto. Untuk bus dari Surabaya klas eksekutif yaitu "EKA" dengan tarif dari Surabaya Bungurasih -Jogja Giwangan Sebesar Rp. 65.000,-  kemudian berhenti di terminal Giwangan Jogja dan dilanjutkan bus jurusan Jogja-Purwokerto. Bus  Surabaya - Jogja  yaitu Mira (bisnis), Sumber Kencono (ekonomi), Sumber Selamat (ekonomi).
Untuk waktu dari Surabaya-Jogja naik Eka sekitar 7-8 jam, sedangkan dari Jogja - Kebumen sekitar 3 jam.

Saat ini sudah tersedia jalur langsung Bus Eka dari Surabaya tujuan Cilacap-Purwokerto-Banjarnegara Pulang pergi, penumpang dapat naik bus dari terminal Bungurasih dengan bus tersebut dan turun di Kebumen.

Naik bus dari Surabaya ke Kebumen memerlukan waktu sekitar +-12 jam.

Bus Eka jurusan Jogja-Surabaya



4. Dari Semarang-Kebumen

Untuk bus sari semarang adalah mengambil jurusan Semarang-Purwokerto. Armadanya antara lain Sumber Alam, Santoso, Maratama. dsb.

Perlu diingat bahwa jalur selatan jawa khususnya Kebumen dan Jawa Tengah pada umumnya  kualitasnya jelek. Berbeda jauh dibandingkan dengan Jogja atau Jawa Barat. Mungkin kita akan kaget setelah kita berkendara dari Jogja atau dari Jawa Barat saat masuk Jawa Tengah maka jalannya tidak halus dan begitu tidak nyaman. Ada sih jalan hot mix yang halus tapi pendek. Untuk itu perlu berhati-hati saat berkendara di jalur selatan Jawa Tengah agar tidak terjadi hal-hal yang tidak diinginkan.


C. Pesawat Udara

Karena Kebumen tidak memiliki bandar udara maka cara yang paling tepat untuk ke Kebumen adalah mendarat lewat kota besar seperti, Yogyakarta, Jakarta, Semarang, Solo, Bandung atau Surabaya. Setelah turun dari pesawat dapat dilanjutkan   baik dengan bus atau kereta api atau angkutan darat lainnya.

Jika ada yang masih bingung silakan tulis di komentar!!!!

Catatan  : Tarif dan Angkutan dapat berubah sewaktu-waktu, untuk itu, hubungi agen perjalanan Anda
Jangan Lupa!!!!! Setelah pergi ke Kebumen Beli Oleh-oleh daerah setempat, seperti sale, rengginang, lanting, dsb.

7 Tempat wisata di Kebumen

Makan Bersama di Lombok Namanya Begibung

     Halo, teman-teman! Kali ini saya mau berbagi pengalaman saya yang pernah mendapat undangan makan dari teman dalam rangka maulid nabi. A...

Populer, Sist/Broo