Mlumpat Seka Langit

Ora ana sing bisa mlumpat kaya gambar ngene kecuali bocah sing bener-bener kendel. Biasane sing wani mlumpat kaya ngene ye mung bocah cilik. Nek boca cilik wani mlumpat kaya ngene ye anu ora ana rasa wedi. Bede nek karo wong tuwa, wong tuwa iku akeh pikirane sing ora karuan. Dadi ya pumpung isih cilik ye aje wedi nek kon adegan kaye ngene.
Iki gambar tak jumut enyonk pas liburan nang pantai Senggigi Lombok. Adoh ya. Ye adoh lah apamaning nek mbrangkang. Lombok guwe letake nang Provinsi NTB. Men cepet ya numpak motor mabur. Lombok guwe letake nang wetan Pulau Bali. Ya nek liwat darat ya nyeberang lewat pelabuhan Padang Bai.
Nek agi pas liburan Pulau LOmbok rame banget seka turis, apa maning turis seka luar pol akeh baabr blass.

Cah cilik agi pamer nang aku mlumpat seka brug nyegur meng laut

Bocah cilik iku bebas mbayangkaen sing ora-ora sih dadi cah cilik guwe gampang sinau hal-hal sing anyar. Nek ora ngandel ye eling-eling dewek menyen nek agi pas cilik. Pak Sukarna Presiden pertama RI pernah ngomong "Nek enyonk di nei sewu wong tuwa, enyonk ora bisa apa-apa. Tapi nei enyonk wong siji bae wong enom, enyonk pasti bisa ngubah dunia".

Perbedaan Pertumbuhan Pohon Cendana (Santalum Album) yang Menggunakan Inang Dengan Pohon Cendana Tanpa Inang

Tanaman cendana termasuk tanaman parasit sehingga jika ingin menanam cendana dengan pertumbuhan yang memuaskan maka harus menggunakan pohon inang. Ini foto-foto perbedaan pertumbuhan pohon cendana yang menggunakan inang dengan pohon cendana yang tidak menggunakan inang. Foto diambil ketika Saya berjalan-jalan didepan mess.

Gambar 1 : Pohon cendana dengan pohon inang (pohon turi ) yang terlihat tumbuh subur

Gambar 2 : Pohon cendana tumbuh subur dengan menggunakan pohon inang

Gambar 3 : Pohon cendana tumbuh kerdil karena tidak menggunakan tumbuhan inang

Inang diberikan kepada pohon cendana mulai dari kecil sampai pohon sudah besar. Ada tiga tahap dalam pemberian inang pada pohon cendana yaitu 

• Inang jangka pendek, diberikan pada saat pohon cendana masih dalam persemaian, misalnya inangnya dari tumbuhan jenis krokot
• Jangka menengah yaitu memberikan inang pada tumbuhan cendana dengan pohon umur jangka menengah misalnya yaitu pohon turi.
• Inang jangka panjang yaitu memberikan inang pada tanaman cendana dengan pohon yang memiliki umur panjang, misalnya pohon mangga, jambu air dsb

Kesimpulan: Jadi jika ingin menanam tanaman cendana dan agar tanamannya kondisinya baik maka tanaman cendana harus dibuatkan tanaman inang misallnya pohon turi.

Gerakan Penanaman Satu Milyar Pohon di BIL Lombok Nusa Tenggara Barat

Bumi sudah semakin panas karena tingkat polusi yang besar. Banyaknya gak CO2 yang beredar di udara merupakan faktor dominan dalam meningkatkan suhu di permukaan bumi. Sebagian besar emisi berasal dari negara-negara industri seperti Amerika Serikat, China , India, dan Jepang. Sedangkan negara lain dengan presentasi yang lebih kecil. Menurut informasi yang saya baca di harian Kompas, negara-negara Fantastic Four tersebut menyumbang hampir 2/3 dari jumlah seluruh emisi didunia. Sedangkan untuk tingkat pengeluaran emisi per individu, USA menjadi negara yang individunya paling banyak mengeluarkan emisi.

Lalu kemudian dimana posisi Indonesia???. Indonesia sebagai negara berkembang telah banyak melakukan perubahan-perubahan dalam penggunaan energi. Walaupun Indonesia tidak masuk dalam Fantastic Four sebagai negara penghasil emisi, tetapi jika kita melihat kearah sekitar kita dimana penggunaan energi fosil seperti minyak bumi, maupun batu bara  menuju kepada kenaikan yang signifikan.

Saya membayangkan di kampung Saya yang dalam waktu lima tahun yang lalu saat orang belum banyak memiliki kendaraan bermesin. Dimana setiap kali Saya mau menyeberang lewat jalan Kabupaten yang melewati kampung Saya, Saya  tidak perlu berpikir panjang untuk melihat kiri kanan jalan. Tetapi untuk sekarang ini dimana jumlah pertumbuhan kendaraan bermotor tinggi, Saya tidak lagi besikap seperti lima tahun yang lalau jika ingin menyeberang jalan harus melihat ujung kanan dan ujung kiri jalan. Hampir setiap keluarga memiliki kendaraan bermotor terutama sepeda motor. Walaupun keadaan ekonomi pas-pasan tetapi untuk urusan kredik sepeda motor menjadi tidak masalah. Mungkin gambaran di kampung Saya sama dengan kampung orang-orang lain pada umumnya.

Belum lagi untuk terus membuaat pabrik-pabrik terus mengebulkan asap diperlukanlah energi batubara. Batubara tingkat polusinya lebih tinggi dibandingkan dengan bahan bakar lain sepeti minyak bumi dan gas. Kawasan industri yang banyak berdiri pabrik merupakan sarang dari asap-asap yang berasal dari batu bara. Batubara banyak diminati oleh industri karean jumlahnya di Indonesia yang masih melimpah. Untuk tahun-tahun kedepannya industri yang menggunakan batubara harus dikurangi agar beban bumi dalam menampung CO2 tidak terlalu berat. Dan banyak orang yang memperkirakan bahwa industri di Indonesia akan terus tumbuh dan pertumbuhan penggunaan batubara juga akan semakin meningkat.

Akibatnya jumlah bahan bakar minyak bumi yang dibutuhkan untuk menggerakan motor, mengasap pabrik dan lain sebagainya di Indonesia akan terus meningkat. Sadarkah kita bahwa jumlah bahan bakar fosil tidak akan tersedia dalam waktu yang lama, diperkirakan hanya butuh puluhan tahun atau ratusan tahun lagi bahan bakar fosil itu akan habis.

Sekarang saatnya semua pihak harus terlibat untuk menyelamatkan bumi yang sudah terinfeksi dengan yang namanya emisi. Tidak perlu mempermasalahkan siapa yang membuat emisi terbesar untuk berkontribusi lebih besar dalam kegiatan penyelamatan bumi. Kita harus mualai dari hal yang kecil, dari sekarang, dan dari diri kira sendiri. Kita juga bisa bergabung dengan komunitas penanaman yang ada di kota kita masing-masing. Biasanya hal ini dikoordinasikan oleh UPT Kemenhut atau Dinas di daerah.

Gerakan penanaman pohon yang dimotori oleh Kementerian Kehutanan Republik Indonesia 2011 telah mencapai masa puncaknya, yaitu menanam serentak diseluruh wilayah Indonesia. Waktu yang ideal untuk menanam pohon adalah pada saat musim hujan (seperti saat tulisan ini dibuat). Karena dipastikan tanaman tidak akan kekurangan air untuk tumbuh kembangnya.

Gerakan penanaman satu milyar pohon di Bandara Internasional Lombok berlangsung sangat meriah. Hampir semua PNS dari berbagai instansi di Prov Nusa Tenggara Barat (NTB) ikut berpartisipasi dalam acara tersebut. Diperkirakan ada ribuan orang PNS yang ikut dalam penanaman tersebut. Wah kalau nggak ngantor terus yang melayanin masyarakat siapa?????

Penanaman tersebut menurut Saya telah mampu untuk menggerakan tenaga secara spontan untuk ikut dalam program penanaman. Bayangkan saja dengan BIL yang relatif luas, pasti akan mengmenghabiskan uang banyak untuk upah pekerja. Cara yang terhemat adalah dengan membuat edaran keseluruh instansi untuk menggerakan para karyawannnya guna menanam.

Sebelum menanam terlebih dahulu tanah dicangkul

Mencangkul untuk memasukan bibit

Bibit pohon sengon

Menanam pohon sengon

Areal penanaman di Bandara Internasional Lombok

Kavling untuk BPK Mataram

Tim Penanam

Manfaat Buah Duwet (Syzgium cumini)

Enak juga  tinggal di lingkungan yang memiliki tanaman buah-buahan. Belum lama ini saat sore hari, saat lagi suntuk-suntuknya didalam kamar tiba-tiba saja Saya berpikiran untuk keluar. Dan pada saat membuka pintu dan terdiam sebentar, tanpa saya sadari mata saya tertuju pada sebuah pohon yang lagi tumbuh didepan mess. Terlihat dari jauh buah kecil berwarna putih membangkitkan nafsu saya untuk segera memetik buah tersebut. Buah itu yaitu buah duwet.

Buah Duwet

Buah Duwet

Syzgium cumini

Daun buah duwet

Rasanya seperti buah salam, yaitu sepet agak manis-manis dikit, tetapi ukurannya lebih besar dari buah salam. Buahnya sebesar ukuran kelereng, sementara bijinya hampir mencapai 70 persen dari keseluruhan buah.

Tinggi pohon yang saya panjat itu sekitar lima meter, belum terlalu tinggi sih, jadi saya berkeinginan untuk memanjat walaupun menggunakan sandal. Dengan perasaan yang agak takut, karena licin habis diguyur hujan, Saya dengan langkah hati-hari  memetik buah duwet.
Setiap kali memetik buah duwet, langsung saya telan mentah-mentah tanpa mempedulikan kebersihan-nya. Ya tidak apa-apa sih, kan habis hujan jadi masih sedikit bersih lah, ya walaupun disekitar tempat tinggalku pada waktu itu lagi musim lalat.

Sebenarnya buah duwet memiliki berbagai macam warna, yang paling banyak adalah warna ungu. Jika makan buah duwet yang berwarna ungu akan menyebabkan mulut kita juga ikut berwarna ungu seperti warna buah yang kita makan. Tetapi, untuk buah duwet yang berwarna putih, jika dimakan, didalam mulut kita tidak memberi efek warna, ya mungkin karena warnanya  seperti warna kulit rongga mulut manusia jadi yang tidak menyebabkan efek warna jika dimakan.

Manfaatnya sih banyak banget antara lain

• Penyembuhan luka diabetes
• Anti oksidan
• Mencegah kelebihan kolesterol
• Mengobati mencret

Kalau untuk saya, pada waktu memetik  itu sih, buah duwet untuk mengobati kelaparan setelah bangun tidur. Tidak disangka ya!! buah yang kelihatannya tidak menarik tetapi manfaatnya sangat besar. Saya hampir tidak pernah menjumpai buah tersebut dijual di pasar. Mungkin, karena masyarakat tidak mengetahui manfaatnya yang besar. Memang buah tersebut termasuk buah yang ndeso alias kampungan. Bayangkan saja, buah yang kecil sebesar buah anggur yang rasanya saja sepet itu, memang siapa sih yang mau makan buah yang sepet, lah wong untuk membeli buah yang manis dan berpenampilan segar (anggur, jeruk, apel, alpukan dsb) mampu.

Daun buah duwet

Karena pengentahuan masyarakat yang terbatas mengenai buah duwet itulah yang menyebabkan buah duwet tidak menarik untuk dibudidayakan oleh masyarakat. Buah duwet selama ini hanya tumbuh liar dialam bebas tanpa diurus mansusia. Pohon buah ini relatif untuk bisa hidup diberbagai kondisi daerah. Jika pengetahuan masyarakat mengenai manfaat buah duwet itu baik, saya rasa buah duwet akan menjadi tanaman yang diperhitungkan oleh masyarakat. Dan jika, penanaman pohon duwet itu terus meningkat di Indonesia, Saya yakin orang Indonesia jarang yang terkena penyakit diabetes. HAHA

Bus TransJakarta / Busway Pemecah Kemacetan?

Kota yang setiap hari dirundung dengan kemacetan sangat membutuhkan alat transportasi yang mampu untuk membantu warganya keluar dari masalah transportasi. Kota yang memiliki sejuta aktivitas menyebabkan jalan-jalaan menjadi ramai dengan orang yang hilir mudik menggunakan kendaraan. Jangan harap untuk bisa tepat waktu jika suatu kota sedang sibuk-sibuknya. Kemacetan yang sering terjadi di kota menyebabkan warganya menjadi kontra produktif, karena umur hidup orang kota dihabiskan untuk mengarungi jalanan.

Salah satu kota yang menghadapi masalah kemacetan adalah Jakarta. Penduduknya saat ini (tahun 2011) sekitar sebelas juta orang. Tidak seimbanggnya antara jumlah kendaraan dengan luas jalan menyebabkan penduduknya yang mayoritas begitu mobile mengalami kesulitan transportasi. Hal ini diperkirakan akan bertambah parah untuk tahun-tahun yang akan datang. Berbagai macam solusi sudah diterapkan seperti membuat jalur busway, jalur 3 in 1, car free holliday, dan masih banyak lagi. Tetapi nampaknya solusi yang diberikan oleh pemerintah kota kurang begitu efektif untuk mengatur kemacetan yang bertambah parah. Khusus untuk busway, pemerintah nampaknya sudah sedikit demi sedikit untuk merubah kebiasaan warga ibu kota yang dulunya senang menggunakan kendaraan pribadi untuk beralih ke moda transportasi masal tersebut.

Salah satu contoh penanganan yang telah dilakukan oleh pemerintah DKI Jakarta yaitu membuat koridor busway.Walaupun tidak semua jalan di Jakarta dilalui oleh busway, tetapi banyak warga yang telah terbantu dengan kehadirnnya. Dengan jalur khusus yang berbeda dengan jalaur kendaraan umum lainnya, busway seolah menjadi raja di jalanan ibu kota. Tetapi kadang kala banyak kendaraan yang melanggar jalur dengan memasuki wilayah jalur bus TransJakarta. Jakarta masih butuh banyak belajar dari moda transportasi yang ada sekarang. Pemecahan masalah transportasi tidak saja membutuhkan seorang yang ahli tetapi juga membutuhkan pengalaman yang panjang. Tetapi jangan terlalu panjang, karena warga tidak akan sanggup untuk bersabar lebih lama.

Sebenarnya angkutan massal yang tercepat untuk digunakan diwilayah Jakarta adalah menggunakan kereta api. Banyangkan saja setiap ada kereta lewat pasti dengan alasan keselamatan jalan di stop untuk kereta api. Untuk menembus dari Jakarta ujung paling timur sampai Jakarta ujung paling barat jika menggunakan kereta api memakan waktu kurang lebih setengah jam. Coba saja jika menggunakan kendaraan lewat jalan-jalan yang di ada di Jakarta, untuk menembus setengah Jakarta saja mungkin jika dalam keadaan macet membutuhkan waktu berjam-jam. Kereta api memang sangat dibutuhkan untuk transportasi di Jakarta. Tanpa kereta api orang yang bepergian lewat darat hanya akan menikmati kemacetan yang tidak tahu kapan berakhirnya. Tingkat kestresan warga ibukota juga akan bertambah jika mereka penduduk kota hidupnya hanya dihabiskan di jalan.

Untuk mengatasi kemacetan Pemerintah sejak tahun 2000-an juga telah membuat podasi untuk monorail. Tetapi realisasinya sampai sekarang tidak jelas. Malahan pondasi beton yang sudah dibangun malah membuat jalanan terlihat kumuh, kalau orang awam boleh bicara tentang monorail yaitu "seperti orang yang tidak tahu perencanaan saja ini ibu kota". Besarnya biaya yang dibutuhkan untuk membangun monorail diduga sebagai latar belakang mengapa sampai saat ini pembangunan monorail terbengkalai. Masalah dana menurut saya itu bisa dicari asalkan hasil dari pembangunan nanti jika di rupiahkan untungnya lebih besar dari biaya produksinya. Dan masalahnya mungkin monorail tidak menguntungkan "jaman sekarang siapa sih yang tidak mencari untung". Dengan alasan itu berarti untuk membangun monorail memang tidak menguntungkan secara ekonomi makanya tidak ada investor yang ngotot untuk memaksa pemerintah memberikan proyek.

Dan akhirnya jalan keluar untuk mengatasi kemacetan di jalanan ibu kota yakni dengan menggunakan moda busway/Transjakarta. Karena daerah yang dilalui oleh angkutan ini meliputi daerah-daerah yang strategis untuk manusia, seperti pusat keramaian dimana manusia melakukan aktivitasnya seperti perkantoran, tempat rekreasi, tempat belanja, dan tempat-tempat lainnya yang dimana kereta tidak akan bisa masuk. Dengan kecepatan yang bisa diperhitungkan untuk waktu berangkat dan waktu sampi ketempat tujuan menjadi pilihan utama transportasi warga ibukota yang sebagian besar memilki waktu yang teratur. Apalagi harga tiketnya tergolong murah dan bisa keliling kesemua penjuru Jakarta.

Bus Trans Jakarta hanya sebuah alat, tetapi yang lebih utama dalam pemecahan kemacetan di Jakarta adalah warga ibu kota itu sendiri. Bagaimana sikap dan perilaku warga ibu kota didalam menggunakan fasilitas transportasi akan sangat berpengaruh begitu besar. Misalnya saja kesadaran warga untuk menggunakan moda angkutan umum daripada menggunakan kendaraan pribadi. Kesadaran untuk mematuhi rambu-rambu lalu lintas. Kesadaran untuk menghormati sesama pengguna jalan dan lain sebagainya.

Jika warga ibu kota sudah mau menggunakan alt transportasi masal, masalah kemacetan akan segera udah untuk diatasi. Tetapi juga harus didingat bahwa warga ibu kota membutuhkan alat transportasi massal yang nyaman dan aman. Tidak ada kata terlambat untuk BERBENAH WAHAI JAKARTA!

TransJakarta Busway yang sedang meninggalkan salah satu halte di daerah  Kuningan Jakarta Selatan

Jangan tanya bagaimana perasaan orang yang terkena macet ini. Banyak orang yang mengeluhkan tentang keadaan jalanan di jakarta seperti diungkapakan oleh masyarakat lewat twitter @ginaginig*t* Huaa pagi-pagi udah macet aja (˘̩̩̩⌣˘̩̩̩ ) well this is jakarta! Happy friday tweeps, ada juga yang mengeluhkan @ aj*SABHA Yang namanye jakarta tuh yee macett.. Yg kagak macet namanya jakar..mulus deh tuh gak macet   @kaskus Berkendara di Jakarta, jam pulang kantor gini perjuangan ya *lirikmacet*, pilih pulang naek apa ni Gan?. Ada juga dari @e*u*n  Menggila di kemacetan ibukota, jakarta macet dan gelapp!!


Sampai kapan Jakarta pensiun dari kemacetantidak ada yang tahu secara pasti. Warga Jakarta hanya menginginkan jam berangkat kerja maupun jam pulang kerja seperti hari minggu pada umumnya yaitu sepi lengang, orang bisa lewat dijalan dengan kecepatan tinggi.




Transjakarta Busway sudah melayani 10 koridor dengan total panjang lintasan 123,35 km yang merupakan lintasan terpanjang di dunia dalam sistem BRT, serta telah mengangkut penumpang rata-rata 250.000 orang per hari.

Peta rute bus trans jakarta/busway
untuk melihat lebih jelas klik gambar diatas 2 x

UU PP PERMENHUT KEHUTANAN

Undang-Undang


1. Undang-Undang Kehutanan Republik Indonesia. UU No 41 Tahun 1999. DOWNLOAD

Permenhut


1. PERMENHUT NOMOR : P. 12/Menhut-II/2011 TENTANG. PEDOMAN PENYELENGGARAAN. REHABILITASI HUTAN DAN LAHAN TAHUN 2011. DOWNLOAD

Nyongkolan Tradisi Pernikahan Ala Pulau Lombok

Setiap daerah mempunyai tradisi unik dalam merayakan pernikahan sepasang pengantin, seperti nyongkolan yang merupakan tradisi yang berasal dari Pulau Lombok, Nusa Tenggara Barat. Berikut catatan singkat Saya mengenai nyongkolan jika ada kekurangannya tolong kritik dan sarannya .

Nyongkolan adalah salah satu kegiatan kebudayaan yang berasal dari Pulau Lombok Nusa Tenggara Barat. Nyongkolan merupakan kegiatan mengiring pengantin dari suatu tempat ke rumah istri/suami. Nyongkolan umumnya hanya dilakukan oleh pihak keluarga si Pria. Atau bisa juga pihak keluarga wanita yang menjemput pengantin pria namun biasanya hal ini jarang dilakukan, kecuali jika dana mencukupi atau dengan alasan lain yang menyebabkan pengantin harus diiring dua kali.

Nyongkolan di Mataram Lombok NTB

Nyongkolan diramaikan oleh pengiring yang sebagian besar sebagai anak muda. Mereka ikut untuk meramaikan kegiatan nyonkolan dengan menari-nari mengikuti musik yang dibawakan oleh artis-artis nyongkolan. Untuk pengiring wanita biasanya berada di bagian depan rombongan, sedangkan pengiring pria berada di barisan belakang. Mereka mengenakan pakaian adat khas Lombok, baju berwarna hitam menggunakan sarung yang pemakaiannya dari perut sampai sekitar lutut yang memiliki warna hitam. Sedangkan aksesoris di kepala menggunakan sapu tangan warna hitam yang disusun dan di pasang menyerupai blangkon.
 Sedangkan untuk pengiring laki-laki dan yang masih muda posisinya berada didepan pengiring musik dan mereka siap berjoget-joget. Kadang dalam pelaksanaan nyongkolan, pengiring meminum tuak yang dapat mengakibatkan mabuk. Sehingga dapat dilihat ketika berada di jalan mereka seolah sedang berada di dalam diskotik namun  pada saat nyongkolan ini mereka harus mengkondisikan keadaan diskotik dengan diskotik jalanan yang penuh dengan kotoran kuda cidomo (kendaraan tradisional di lombok kalau di Jawa mirip dengan dokar/ andong). Para pengiring ini harus rela berjalan antara 2 sampai tiga kilometer, itu merupakan jarak yang umum ditempuh oleh orang yang mengikuti acara nyongkolan. Saya sebagai orang luar tidak habis pikir kenapa mereka sanggup untuk berjoget dengan menempuh jarak yang jauh seperti itu. Nyongkolan sangat sehat untuk anak muda yang ingin melatih fisik mereka. Karena para pengiring nyongkolan dilakukan dengan kerja fisik  yaitu dengan berjalan jauh ditambah lagi dengan berjoget sepanjang jalan. Para pengiring merupakan sanak saudara maupun para tetangga desa. Untuk sekali acara nyonkolan umumnya semua pemuda dari suatu kampung terlibat. Tak jarang jika kita bertemu  rombongan nyongkolan di jalan dan lantas jalan menjadi macet dan kendaraan yang berpapasan yang masuk kedalam rombongan nyongkolan sulit untuk lewat. Bisa saya perkirakan untuk jumlah orang setiap kali ada acara nyongkolan ratusan orang , untuk jumlah pastinya diperkirakan sekitar duaratusan orang.
Untuk acara pernikahan yang paling sederhana ala orang Lombok dengan tradisi nyonkolan memakan biaya sekitar lima juta rupiah. Biaya tersebut digunakan untuk menyewa grup musik kecimol, biaya makan peserta, dan biaya lainnya. Nyongkolan merupakan kegiatan yang tidak wajib untuk dirayakan. Tetapi sebagian besar orang Lombok melakukan acara tersebut agar acara pernikahan berlangsung meriah, karena kebiasaan tersebut sudah mengakar kuat dalam masyarakat Lombok jika tidak dilaksanakan maka akan terasa ada yang kurang acara pernikahannya. Tetapi mengingat kondisi social ekonomi masyarakat Lombok yang menurut Saya masih perlu untuk ditingkatkan, Saya merasa kasihan. Seandainya uang yang digunakan  acara pernikahan tersebut digunakan untuk membantu biaya ekonomi sang pengantin sentelah menikah mungkin akan membantu masa depan sang pengantin. Misalnya saja untuk modal kerja. Sehingga setelah sang pengantin memasuki dunia kemasyarakatan bisa tetap bertahan ditengah arus persaingan yang semakin berat. Komposisi untuk acara nyongkolan antara lain yaitu untuk biaya sewa kelompok penabuh maupun penyanyi yang memakan biaya sekitar tiga juta rupiah dan dan juga biaya lainnya, misalnya  untuk acara makan-makan para pengiring yang berpartisipasi dalam acara tersebut.

Nyongkolan tidak ada artinya jika tidak ada music. Music disini yang menghidupkan suasana nyongkolan. Ibaratnya sayur asam tanpa garam itulah peran music dalam kegiatan nyongkolan. Music dimainkan oleh sekelompok orang yang memang sudah menjadi pekerjaannya. Ibaratnya di Jawa ketika akan mengadakan organ tunggal harus menyewa dulu kepada orang yang pekerjaannya sebagai pengiring organ. Instrumen music yang dipakai terdiri dari perangkat music tradisional dan perangkat music modern. Untuk instrumen tradisional disebut dengan istilah gendang belek atau kecimol, yaitu seperangkat alat yang terdiri dari gendang, suling  maupun gong kecil yang ditabuh secara beriringan. Sedangkan instrument music modern terdiri dari keyboard maupun bagian dari drum seperti snardrum atau treble.  Kemudian alat tersebut diangkut menggunakan pickup/gerobak dorong yang diatasnya ditaruh speaker yang besar agar suara bergelegar. Diatas pick up/gerobak dorong seorang keyboardis memainkan lagu sedangkan drum, gendang, suling gong kecil dimana pemain yang memainkannya dengan  berjalan kaki. Gaya memainkan musiknya sebagian besar bergenre dangdut koplo. Jadi walaupun lagu asli yang dinyanyikan bergenre pop maupun rock tetapi diaransemen oleh para seniman menjadi gaya koplo. Untuk lagu yang dibawakan dalam acara nyongkolan meliputi nyanyian daerah setempat dan lagu-lagu popular nasional. Untuk lagu tradisional biasanya hanya terbatas lagu-lagu yang sering dinyannyikan di acara Lombok TV seperti lagu dari penyanyi Erni, saya sering mendengarnya namun tidak tahu namanya maupun makna dari lagu tersebut. Sedangkan lagu popular biasanya menggunakan lagu yang memiliki daya tarik bagi orang Lombok, seperti lagunya Wali yang berjudul “bukan bang toyib” yang merupakan lagu favorit bagi warga Lombok. Kalau di Lombok untuk mengenal apakah suatu lagu diterima baik atau tidak kita bisa melihatnya dari lagu-lagu yang dibawakan masyarakat saat ada acara nyongkolan. Semakin sering suatu lagu dibawakan dalam acara nyongkolan maka lagu tersebut memiliki rating yang tinggi atau menduduki chart teratas bagi warga Lombok.

Kegiatan nyongkolan di Mataram Lombok NTB

Walaupun acara tersebut sudah turun temurun  beberapa generasi, tetapi antusias warga untuk menyaksikan acara tersebut tergolong tinggi. Setiap kali ada acara nyongkolan, trotoar di pinggir jalan dipenuhi oleh warga setempat yang ingin menyaksikan sepasang pengantin di arak keliling kampung. Para penonton tersebut dengan usia yang bervariasi mulai dari usia balita sampai dengan usia jompo. Sedangkan jika dilihat dari jenis kelamin yang menyaksikan acara tersebut memang didominasi oleh kaum perempuan. Kaum laki-laki hanya terbatas pada usia muda atau orang yang memang secara kebetulan lewat jalan yang dilalui oleh iring-iringan peserta nyongkolan.

Walaupun terkesan sebagai kegiatan tradisional nyongkolan banyak mendapat kritik treutama dari para ulama maupun cendekiawan muslim daerah setempat. Mereka berpendapat bahwa kegiatan tradisional tersebut banyak disalahgunakan oleh anak-anak muda yang ikut nyongkolan untuk mencari kesempatan minum tuak. Tuak yaitu sejenis minuman yang memabukan. Tuak dibuat dari nira pohon aren yang diberi ragi untuk fermentasi. Banyak kalangan ulama yang menyayangkan sikap para generasi muda yang suka hura-hura termasuk kegemaran para generasi muda yang ikut acara nyongkolan dengan acara minum tuak lalu mabuk dan berjoget joget sepanjang jalan.

Walaupun kritikan datang tetapi antusias warga untuk mengadakan acara nyongkolan tidak pernah putus. Nyongkolan merupakan salah satu kegiatan adat yang hanya dimiliki oleh pulau Lombok. Kalau toh diluar Lombok ada kegiatan mengiring pengantin tapi namanya lain bukan nyongkolan. Seiring dengan berjalannya jaman dan masuknya pengaruh luar kedalam masyarakat Lombok kegiatan nyongkolan tetap berjalan namun dengan penyesuaian penyesuaian yang baru, misalnya digunakan instrument music modern maupun mengguakan pengeras suara atau menggunakan kendaraan untuk mendukung acara tersebut.

Nyongkolan merupakan sebagai sebuah indentitas budaya masyarakat Lombok. Apa jadinya jika suatu masyarakat tanpa adanya identitas, mungkin masyarakat yang tanpa identas tersebut berusaha untuk mencari referensi budaya lain, bisa baik ataupun bisa buruk. Tetapi masyarakat Lombok masih mempertahankan budayanya ditengah gerusan modernism, mereka berusaha untuk memunculkannya kedalam nilai masyarakat modern. Saat ini pulau Lombok didengungkan oleh pemerintah setempat untuk menjadi daerah wisata yang akan menjadi pesaing Bali dalam memperoleh kunjungan wisata. Dengan banyaknya wisatawan yang masuk perlu pemunculan identitas tradisional setempat untuk bisa mengimbangi pengaruh budaya asing yang semakin tahun diperkirakan akan semakin besar. Sehingga pengaruh negative dari budaya barat tidak akan membuat luntur nilai dan norma masyarakat setempat. Justru masyarakat setempat akan mengambil kebaikan dari kunjungan para wisatawan yang akan akan berkunjung ke Lombok.

Peringkat Negara Dalam Bahasa Inggris

Dalam sebuah pemeringkatan mengenai kemampuan berbahasa inggris di seluruh negara, Indonesia masuk dalam negara yang kemampuan berbahasa inggrisnya sangat lemah. Berikut ini peringkat negara diseluruh dunia dalam baik atau tidaknya menggunakan bahasa inggris. Perlu didingat bahwa baik tidakanya bahasa inggris dinilai dari kemampuan berbicara, menulis, dan bertindak.

Rank	Country	EF EPI Score	Level
1	Norway	69.09	Very High Proficiency
2	Netherlands	67.93	Very High Proficiency
3	Denmark	66.58	Very High Proficiency
4	Sweden	66.26	Very High Proficiency
5	Finland	61.25	Very High Proficiency
6	Austria	58.58	High Proficiency
7	Belgium	57.23	High Proficiency
8	Germany	56.64	High Proficiency
9	Malaysia	55.54	High Proficiency
10	Poland	54.62	Moderate Proficiency
11	Switzerland	54.60	Moderate Proficiency
12	Hong Kong	54.44	Moderate Proficiency
13	South Korea	54.19	Moderate Proficiency
14	Japan	54.17	Moderate Proficiency
15	Portugal	53.62	Moderate Proficiency
16	Argentina	53.49	Moderate Proficiency
17	France	53.16	Moderate Proficiency
18	Mexico	51.48	Moderate Proficiency
19	Czech Republic	51.31	Moderate Proficiency
20	Hungary	50.80	Moderate Proficiency
21	Slovakia	50.64	Moderate Proficiency
22	Costa Rica	49.15	Low Proficiency

Rank	Country	EF EPI Score	Level
23	Italy	49.05	Low Proficiency
24	Spain	49.01	Low Proficiency
25	Taiwan	48.93	Low Proficiency
26	Saudi Arabia	48.05	Low Proficiency
27	Guatemala	47.80	Low Proficiency
28	El Salvador	47.65	Low Proficiency
29	China	47.62	Low Proficiency
30	India	47.35	Low Proficiency
31	Brazil	47.27	Low Proficiency
32	Russia	45.79	Low Proficiency
33	Dominican Republic	44.91	Very Low Proficiency
34	Indonesia	44.78	Very Low Proficiency
35	Peru	44.71	Very Low Proficiency
36	Chile	44.63	Very Low Proficiency
37	Ecuador	44.54	Very Low Proficiency
38	Venezuela	44.43	Very Low Proficiency
39	Vietnam	44.32	Very Low Proficiency
40	Panama	43.62	Very Low Proficiency
41	Colombia	42.77	Very Low Proficiency
42	Thailand	39.41	Very Low Proficiency
43	Turkey	37.66	Very Low Proficiency
44	Kazakhstan	31.74	Very Low Proficiency

sumberhttp://www.ef.co.id