Mutis TTS Timor NTT

Kalau berkunjung ke Pulau Timor khususnya ke Kabupaten Timor Tengah Selatan ada tempat yang bagus dikunjungi yaitu Mutis. Mutis merupakan pegunungan dimana disana terhampar luas rumput yang setiap saat digunakan oleh penduduk setempat untuk beternak sapi.

Salah satu pemandangan di sebuah tebing di Gunung Mutis TTS, NTT

Daerah Mutis banyak ditumbuhi oleh padang rumput yang oleh warga setempat digunakan untuk beternak sapi

Lokasinya memang terpencil, untuk menuju kesana diperlukan perjuangan karena medannya yang sedikit berat. Dari kota Soe sekitar lima kilometer. Oiya Soe merupakan ibukota TTS (Timor Tengah Selatan), yang berjarak sekitar 150 KM dari Kota Kupang. Tempat ini dengan perbatasan Timor Leste berjarak sekitar 200 KM.

Membersihkan Pulau Dari Kotoran Kuda

Andong/dokar/kereta atau yang lainnya telah menjadi alat transportasi bagi bagi rakyat Indonesia. Kendaraan tersebut anyak digunakan didaerah pedesaan atau perkotaan. Walaupun sekarang ini sudah banyak warga masyarakat yang telah memilliki kendaraan bermotor namun masih banyak juga warga masyarakat yang menggunakan andong untuk keperluan transportasinya, terutama untuk masyarakat kelas menengah kebawah. Selain karena faktor hubungan sosial dengan kusir dokar, penumpang memilih angkutan tersebut juga karena harga angkutan tersebut bisa ditawar, atau jika sudah berlangganan biaya bisa dibayar lain waktu.

Sudah menjadi fakta bahwa di kota-kota di Indonesia baik besar atau kecil angkutan tradisional ini menjamur. Sudah banyak masyarakat terbantu dengan angkutan tersebut. Kendaraan tersebut telah menjadi ciri kendaraan tradisioanal Indonesia. Sehingga kelestariannya pun perlu dipertahankan.

Tak terkecuali di Mataram Pulau Lombok, Pulau yang terkenal karena pariwisatanya itu terdapat alat angkutan yang bernama cidomo (cikar dokar motor). Bentuknya hampir sama dengan dokar kebanyakan di Pulau Jawa, namun berbeda di bagian roda. JIka roda dokar kebanyakan menggunakan roda yang terbuat dari kayu, sedang cidomo rodanya terbuat dari roda mobil. Cidomo di Pulau Lombok kurang terurus dengan baik. Populasinya yang banyak, dijalanan sering mengganggu  kendaraan jenis lainnya. Apalagi sebagian besar cidomo tanpa dilengkapi dengan penadah kotoran kuda. Sehingga jalan-jalan di Kota Mataram dan sekitarnya banyak di kotori oleh kotoran kuda dari cidomo tersebut.

Lombok merupakan tujuan wisata penting di Indonesia. Tahun 2011 jumlah wisatawan yang berkunjung ke Pulau Lombok mencapai 886.880 orang (Disbudpar NTB). Letak Lombok yang tidak jauh dari Pulau Bali akan memungkinkan jumlah wisatawan ditahun-tahun yang akan datang akan bertambah banyak. Kebanyakan wisatawan yang berada di Pulau Lombok mengunjungi juga Kota Mataram karena faktor akomodasi dan sebagainya. Untuk itu Kota Mataram perlu untuk menata diri guna bersiap menyambut wisatawan. Apalagi banyak juga wisatawan yang berlibur di Bali kemudian mengunjungi Lombok. Dengan adanya lingkungan yang kotor untuk wisata bisa jadi para wisatawan tersebut hanya berkunjung satu kali saja tanpa ada perasaan penasawan ingin kembali ke Lombok.

Cidomo sudah menjadi bagian dari masyarakat Mataram dan sekitarnya. Angkutan tersebut banyak digunakan terutama oleh para ibu-ibu untuk pergi kepasar. Populasinya yang banyak sering mengakibatkan masalah yakni jalan-jalan di Kota Mataram menjadi tercemar karena kotoran kuda tersebut. Dampaknya yaitu pada saat kotoran hewan kuda masih bawah maka secara tidak langsung jika terkena mobil atau kendaraan lain kotoran tersebut akan mengotori kendaraan yang menginjaknya, tentu saja hal tersebut berarti telah memindahkan kotoran ke tempat lain melalui peranrara kendaraan. Dan tentu saja kotoran yang masih basah tersebut merupakan sarang untuk Clostridium tetani  sebagai penyebab penyakit tetanus. Kotoran yang masih basah juga menimbulkan bau yang tidak sedap untuk hidung dan akan mengganggu kesehatan.Bukan hanya dari kotoran yang masih basah saja tetapi kotoran kuda yang sudah kering juga menimbulkan masalah yang tidak kalah seriusnya. jika kotoran kering dan terkena angin maka kotoran tersebut akan gabung bersama debu terbang ke hidung dan ke permukiman warga. Hal ini akan menjadi pengganggu untuk kesehatan masyarakat ada berbagai macam penyakit yang akan ditimbulkan oleh hal tersebut antara lain yang berkaitan dengan saluran pernafasan dan juga penyakit ke mata dan kulit karena debu yang mengandung bibit penyakit tersebut.

Langkah untuk mengatasi berbagai masalah diatas yakni dengan memasang penada kotoran hewan di bagian belakan kuda. Dengan hal tersebut diharapkan akan mampu untuk mengurangi jumlah kotoran hewan yang beredar di kota khususnya Kota Mataram. Sehingga hasil akhir yaitu sebuah kota yang nyaman untuk ditinggali.

Gambar : Contoh cidomo yang menggunakan penadah kotoran kuda. (Gambar koleksi pribadi )

Diharapkan dengan langkah kecil dengan banyak manfaat tersebut minimal dapat membuat warga kota menjadi nyaman dan para wisatawan  yang datang ke Pulau Lombok lebih betah tinggal lama lagi di pulau tersebut. Dengan kebersihan jalan-jalan di Lombok dari kotoran kuda merupakan langkah kecil untuk merubah hal yang lebih besar. Yakni kesehatan warga baik dan sektor pariwisata akan berkembang . Berkembangnya sektor pariwisata akan ikut meningkatkan pendapatan warga Lombok. Dan dengan kesehatan warga yang baik akan meningkatkan sumberdaya manusia warga Lombok. Apalagi NTB merupakan Provinsi di Indonesia yang indeks pembangunan manusianya terendah di Indonesia, salah satu peningkatan indeks tersebut berasal dari sektor kesehatan.

Langkah-Langkah Nyata Untuk Mengatasi Masalah Diatas


1. Dengan melakukan sosiali sasi kepada pada pemilik kendaraan Cidomo akan pentingnya melakukan pemasangan wadah kotoran kuda.
2. Memberikan dan melakukan pemasangan wadah kotoran kuda gratis ke semua cidomo

Fungsi Sebuah Rumah

Rumah merupakan tempat dimana orang bisa merebahkan sejenak untuk beristirahat berkumpul bersama keluarga atau tempat bertemunya berbagai sanak saudara handai taulan sahabat dan semuanya. Orang belum dikatakan mapan secara sosial ekonomi jika belum memiliki rumah, walaupun punya mobil, motor banyak, usaha ada. Tetapi rumah adalah salah satu simbol pengakuan masyarakat kepada seseorang. Apapun bentuk rumah itu, apapun ukurannya tetap saja rumah merupakan sarana baik untuk melakukan aktifitas budaya.

Kita mengenal berbagai macam rumah. Jika dilihat dari bentuknya Ada rumah tradisional/klasik maupun rumah modern. Rumah tradisional yaitu rumah yang didasarkan pada kebiasaan adat yang berlaku disuatu daerah. Sedangkan rumah modern cenderung mengutamakan fungsi.

Sebenarnya orang jaman dahulu dalam membuat rumah tidak hanya asal jadi rumah. Tetapi ada makna simbol-simbol falsafah yang ikut mempengaruhi dalam suatu bentuk rumah. Misalnya saja rumah joglo di Jawa. Dimana rumah joglo memiliki pakem-pakem tersendiri seperti atapnya berbentuk gunungan, ada tiang yang disebut dengan saka guru dan masih banyak lainnya. Ternyata hasil penelitian menunjukan bahwa rumah joglo Jawa merupakan salah satu rumah yang designnya anti gempa. Walaupun kadang orang tidak tahu mengenai makna apa yang terdapat dalam rumah joglo, tetapi masyarakat tetap enjoy aja dan terus membangun rumah tanpa memikirkan suatu fungsi tertentu yang padahal jika diteliti ternyata bangunan tersebut memiliki suatu fungsi yang unik.

Dalam membangun rumah suatu masyarakat mempunyai cara tersendiri. Hal ini biasanya ditentukan sesuai dengan kebutuhan dilingkungannya. Rumah orang Jawa akan berbeda dengan orang Minang, atau rumah orang Kalimantan berbeda dengan orang Papua dan lain sebagainya.

Misalnya saja rumah orang Sumbawa seperti terlihat dibawah ini. Dari modelnya rumah ini berbentuk panggung dan dibagian bawahnya diberi ruangan kosong. Rumah berbentuk panggung ini kita lazim menemui pada daerah yang masih banyak hewan buas, seperti ular, buaya dan sebagai. Yang berfungsi untuk melindungi dari hewan buas tadi. Sedangkan bagian bawah yang kosong kadang digunakan oleh warga untuk memelihara hewan ternak.

Rumahnya orang Sumbawa Besar. Photo Dok: Yumantoko

Ini Ceritaku Mana Ceritamu !! "Indomie Mode On"

Charge Energi Lewat Indomie

Pada suatu tengah malam pada saat bulan ramadhan di masjid-masjid di kampung Saya selalu ramai diisi dengan berbagai macam kegiatan. Kegiatan tersebut antara lain tarawih tadarus, dan tidur malam. Kalau pada saat bulan ramadhan Saya dan teman-teman biasanya sehabis sholat tarawih melakukan tadarus sampai tengah malam, setelah tadarus selesai biasanya dilanjutkan dengan tidor yaitu menabuh alat musik bedug. Tujuan menabuh alat musik bedug pada tengah malam di bulan ramadhan yaitu sebagai hiburan bagi anak-anak yang melakukan tadarus di masjid. Selain itu tabuh bedug juga berguna sebagai pengingat masyarakat yang ingin mempersiapkan  makanan santap sahur. Kalau Saya dulu setelah tabuh bedug selesai biasanya ngobrol-ngobrol ngalor ngidul dengan teman-teman sekampung. Sembari menunggu waktu tiba kadang Saya dan teman-teman iuran mencari makanan diwarung, atau ada teman Saya yang nakal kadang jika ada mangga tetangga yang sedang masak diambil untuk dibawa untuk dinikmati bersama. Pernah juga teman Saya yang membawa timun dari sawah setelah obor jangkrik.

Pada suatu malam tidak seperti biasanya Saya merasakan lemas banget, perut Saya menjadi keroncongan. Dan akhirnya Saya memutuskan untuk pulang kerumah kebetulan rumah Saya dekat dengan masjid. Setelah sampai didalam rumah Saya teringat di dapur ada sebungkus Indomie dari hasil kenduri di rumah tetangga Saya. Dengan   perasaan yang gemetar karena saking lemesnya  memasak Indomie menggunakan kompor gas. Dengan menambahkan air secukupnya kedalam rantang tempat sayur lalu Saya masukan Indomie kedalamnya dan nunggu hampir sekitar lima menit akhirnya Saya memiliki harapan untuk bisa mendapatkan tenaga Saya. Saya tahu waktu itu rasa lemas yang saya rasakan tidak bisa diungkapkan dengan kata-kata. Saya tidak tahu kenapa malam itu Saya kehilangan tenaga sehabis menabuh bedug pada tengah malam di masjid. Tapi untungnya Saya bisa cepat-cepat tertolong dengan makan Indomie.


Ini Ceritaku Mana Ceritamu

Indomie

Ini Ceritaku Mana Ceritamu

Gerakan Penanaman Satu Milyar Pohon di BIL Lombok Nusa Tenggara Barat

Bumi sudah semakin panas karena tingkat polusi yang besar. Banyaknya gak CO2 yang beredar di udara merupakan faktor dominan dalam meningkatkan suhu di permukaan bumi. Sebagian besar emisi berasal dari negara-negara industri seperti Amerika Serikat, China , India, dan Jepang. Sedangkan negara lain dengan presentasi yang lebih kecil. Menurut informasi yang saya baca di harian Kompas, negara-negara Fantastic Four tersebut menyumbang hampir 2/3 dari jumlah seluruh emisi didunia. Sedangkan untuk tingkat pengeluaran emisi per individu, USA menjadi negara yang individunya paling banyak mengeluarkan emisi.

Lalu kemudian dimana posisi Indonesia???. Indonesia sebagai negara berkembang telah banyak melakukan perubahan-perubahan dalam penggunaan energi. Walaupun Indonesia tidak masuk dalam Fantastic Four sebagai negara penghasil emisi, tetapi jika kita melihat kearah sekitar kita dimana penggunaan energi fosil seperti minyak bumi, maupun batu bara  menuju kepada kenaikan yang signifikan.

Saya membayangkan di kampung Saya yang dalam waktu lima tahun yang lalu saat orang belum banyak memiliki kendaraan bermesin. Dimana setiap kali Saya mau menyeberang lewat jalan Kabupaten yang melewati kampung Saya, Saya  tidak perlu berpikir panjang untuk melihat kiri kanan jalan. Tetapi untuk sekarang ini dimana jumlah pertumbuhan kendaraan bermotor tinggi, Saya tidak lagi besikap seperti lima tahun yang lalau jika ingin menyeberang jalan harus melihat ujung kanan dan ujung kiri jalan. Hampir setiap keluarga memiliki kendaraan bermotor terutama sepeda motor. Walaupun keadaan ekonomi pas-pasan tetapi untuk urusan kredik sepeda motor menjadi tidak masalah. Mungkin gambaran di kampung Saya sama dengan kampung orang-orang lain pada umumnya.

Belum lagi untuk terus membuaat pabrik-pabrik terus mengebulkan asap diperlukanlah energi batubara. Batubara tingkat polusinya lebih tinggi dibandingkan dengan bahan bakar lain sepeti minyak bumi dan gas. Kawasan industri yang banyak berdiri pabrik merupakan sarang dari asap-asap yang berasal dari batu bara. Batubara banyak diminati oleh industri karean jumlahnya di Indonesia yang masih melimpah. Untuk tahun-tahun kedepannya industri yang menggunakan batubara harus dikurangi agar beban bumi dalam menampung CO2 tidak terlalu berat. Dan banyak orang yang memperkirakan bahwa industri di Indonesia akan terus tumbuh dan pertumbuhan penggunaan batubara juga akan semakin meningkat.

Akibatnya jumlah bahan bakar minyak bumi yang dibutuhkan untuk menggerakan motor, mengasap pabrik dan lain sebagainya di Indonesia akan terus meningkat. Sadarkah kita bahwa jumlah bahan bakar fosil tidak akan tersedia dalam waktu yang lama, diperkirakan hanya butuh puluhan tahun atau ratusan tahun lagi bahan bakar fosil itu akan habis.

Sekarang saatnya semua pihak harus terlibat untuk menyelamatkan bumi yang sudah terinfeksi dengan yang namanya emisi. Tidak perlu mempermasalahkan siapa yang membuat emisi terbesar untuk berkontribusi lebih besar dalam kegiatan penyelamatan bumi. Kita harus mualai dari hal yang kecil, dari sekarang, dan dari diri kira sendiri. Kita juga bisa bergabung dengan komunitas penanaman yang ada di kota kita masing-masing. Biasanya hal ini dikoordinasikan oleh UPT Kemenhut atau Dinas di daerah.

Gerakan penanaman pohon yang dimotori oleh Kementerian Kehutanan Republik Indonesia 2011 telah mencapai masa puncaknya, yaitu menanam serentak diseluruh wilayah Indonesia. Waktu yang ideal untuk menanam pohon adalah pada saat musim hujan (seperti saat tulisan ini dibuat). Karena dipastikan tanaman tidak akan kekurangan air untuk tumbuh kembangnya.

Gerakan penanaman satu milyar pohon di Bandara Internasional Lombok berlangsung sangat meriah. Hampir semua PNS dari berbagai instansi di Prov Nusa Tenggara Barat (NTB) ikut berpartisipasi dalam acara tersebut. Diperkirakan ada ribuan orang PNS yang ikut dalam penanaman tersebut. Wah kalau nggak ngantor terus yang melayanin masyarakat siapa?????

Penanaman tersebut menurut Saya telah mampu untuk menggerakan tenaga secara spontan untuk ikut dalam program penanaman. Bayangkan saja dengan BIL yang relatif luas, pasti akan mengmenghabiskan uang banyak untuk upah pekerja. Cara yang terhemat adalah dengan membuat edaran keseluruh instansi untuk menggerakan para karyawannnya guna menanam.

Sebelum menanam terlebih dahulu tanah dicangkul

Mencangkul untuk memasukan bibit

Bibit pohon sengon

Menanam pohon sengon

Areal penanaman di Bandara Internasional Lombok

Kavling untuk BPK Mataram

Tim Penanam

Manfaat Buah Duwet (Syzgium cumini)

Enak juga  tinggal di lingkungan yang memiliki tanaman buah-buahan. Belum lama ini saat sore hari, saat lagi suntuk-suntuknya didalam kamar tiba-tiba saja Saya berpikiran untuk keluar. Dan pada saat membuka pintu dan terdiam sebentar, tanpa saya sadari mata saya tertuju pada sebuah pohon yang lagi tumbuh didepan mess. Terlihat dari jauh buah kecil berwarna putih membangkitkan nafsu saya untuk segera memetik buah tersebut. Buah itu yaitu buah duwet.

Buah Duwet

Buah Duwet

Syzgium cumini

Daun buah duwet

Rasanya seperti buah salam, yaitu sepet agak manis-manis dikit, tetapi ukurannya lebih besar dari buah salam. Buahnya sebesar ukuran kelereng, sementara bijinya hampir mencapai 70 persen dari keseluruhan buah.

Tinggi pohon yang saya panjat itu sekitar lima meter, belum terlalu tinggi sih, jadi saya berkeinginan untuk memanjat walaupun menggunakan sandal. Dengan perasaan yang agak takut, karena licin habis diguyur hujan, Saya dengan langkah hati-hari  memetik buah duwet.
Setiap kali memetik buah duwet, langsung saya telan mentah-mentah tanpa mempedulikan kebersihan-nya. Ya tidak apa-apa sih, kan habis hujan jadi masih sedikit bersih lah, ya walaupun disekitar tempat tinggalku pada waktu itu lagi musim lalat.

Sebenarnya buah duwet memiliki berbagai macam warna, yang paling banyak adalah warna ungu. Jika makan buah duwet yang berwarna ungu akan menyebabkan mulut kita juga ikut berwarna ungu seperti warna buah yang kita makan. Tetapi, untuk buah duwet yang berwarna putih, jika dimakan, didalam mulut kita tidak memberi efek warna, ya mungkin karena warnanya  seperti warna kulit rongga mulut manusia jadi yang tidak menyebabkan efek warna jika dimakan.

Manfaatnya sih banyak banget antara lain

• Penyembuhan luka diabetes
• Anti oksidan
• Mencegah kelebihan kolesterol
• Mengobati mencret

Kalau untuk saya, pada waktu memetik  itu sih, buah duwet untuk mengobati kelaparan setelah bangun tidur. Tidak disangka ya!! buah yang kelihatannya tidak menarik tetapi manfaatnya sangat besar. Saya hampir tidak pernah menjumpai buah tersebut dijual di pasar. Mungkin, karena masyarakat tidak mengetahui manfaatnya yang besar. Memang buah tersebut termasuk buah yang ndeso alias kampungan. Bayangkan saja, buah yang kecil sebesar buah anggur yang rasanya saja sepet itu, memang siapa sih yang mau makan buah yang sepet, lah wong untuk membeli buah yang manis dan berpenampilan segar (anggur, jeruk, apel, alpukan dsb) mampu.

Daun buah duwet

Karena pengentahuan masyarakat yang terbatas mengenai buah duwet itulah yang menyebabkan buah duwet tidak menarik untuk dibudidayakan oleh masyarakat. Buah duwet selama ini hanya tumbuh liar dialam bebas tanpa diurus mansusia. Pohon buah ini relatif untuk bisa hidup diberbagai kondisi daerah. Jika pengetahuan masyarakat mengenai manfaat buah duwet itu baik, saya rasa buah duwet akan menjadi tanaman yang diperhitungkan oleh masyarakat. Dan jika, penanaman pohon duwet itu terus meningkat di Indonesia, Saya yakin orang Indonesia jarang yang terkena penyakit diabetes. HAHA

Bus TransJakarta / Busway Pemecah Kemacetan?

Kota yang setiap hari dirundung dengan kemacetan sangat membutuhkan alat transportasi yang mampu untuk membantu warganya keluar dari masalah transportasi. Kota yang memiliki sejuta aktivitas menyebabkan jalan-jalaan menjadi ramai dengan orang yang hilir mudik menggunakan kendaraan. Jangan harap untuk bisa tepat waktu jika suatu kota sedang sibuk-sibuknya. Kemacetan yang sering terjadi di kota menyebabkan warganya menjadi kontra produktif, karena umur hidup orang kota dihabiskan untuk mengarungi jalanan.

Salah satu kota yang menghadapi masalah kemacetan adalah Jakarta. Penduduknya saat ini (tahun 2011) sekitar sebelas juta orang. Tidak seimbanggnya antara jumlah kendaraan dengan luas jalan menyebabkan penduduknya yang mayoritas begitu mobile mengalami kesulitan transportasi. Hal ini diperkirakan akan bertambah parah untuk tahun-tahun yang akan datang. Berbagai macam solusi sudah diterapkan seperti membuat jalur busway, jalur 3 in 1, car free holliday, dan masih banyak lagi. Tetapi nampaknya solusi yang diberikan oleh pemerintah kota kurang begitu efektif untuk mengatur kemacetan yang bertambah parah. Khusus untuk busway, pemerintah nampaknya sudah sedikit demi sedikit untuk merubah kebiasaan warga ibu kota yang dulunya senang menggunakan kendaraan pribadi untuk beralih ke moda transportasi masal tersebut.

Salah satu contoh penanganan yang telah dilakukan oleh pemerintah DKI Jakarta yaitu membuat koridor busway.Walaupun tidak semua jalan di Jakarta dilalui oleh busway, tetapi banyak warga yang telah terbantu dengan kehadirnnya. Dengan jalur khusus yang berbeda dengan jalaur kendaraan umum lainnya, busway seolah menjadi raja di jalanan ibu kota. Tetapi kadang kala banyak kendaraan yang melanggar jalur dengan memasuki wilayah jalur bus TransJakarta. Jakarta masih butuh banyak belajar dari moda transportasi yang ada sekarang. Pemecahan masalah transportasi tidak saja membutuhkan seorang yang ahli tetapi juga membutuhkan pengalaman yang panjang. Tetapi jangan terlalu panjang, karena warga tidak akan sanggup untuk bersabar lebih lama.

Sebenarnya angkutan massal yang tercepat untuk digunakan diwilayah Jakarta adalah menggunakan kereta api. Banyangkan saja setiap ada kereta lewat pasti dengan alasan keselamatan jalan di stop untuk kereta api. Untuk menembus dari Jakarta ujung paling timur sampai Jakarta ujung paling barat jika menggunakan kereta api memakan waktu kurang lebih setengah jam. Coba saja jika menggunakan kendaraan lewat jalan-jalan yang di ada di Jakarta, untuk menembus setengah Jakarta saja mungkin jika dalam keadaan macet membutuhkan waktu berjam-jam. Kereta api memang sangat dibutuhkan untuk transportasi di Jakarta. Tanpa kereta api orang yang bepergian lewat darat hanya akan menikmati kemacetan yang tidak tahu kapan berakhirnya. Tingkat kestresan warga ibukota juga akan bertambah jika mereka penduduk kota hidupnya hanya dihabiskan di jalan.

Untuk mengatasi kemacetan Pemerintah sejak tahun 2000-an juga telah membuat podasi untuk monorail. Tetapi realisasinya sampai sekarang tidak jelas. Malahan pondasi beton yang sudah dibangun malah membuat jalanan terlihat kumuh, kalau orang awam boleh bicara tentang monorail yaitu "seperti orang yang tidak tahu perencanaan saja ini ibu kota". Besarnya biaya yang dibutuhkan untuk membangun monorail diduga sebagai latar belakang mengapa sampai saat ini pembangunan monorail terbengkalai. Masalah dana menurut saya itu bisa dicari asalkan hasil dari pembangunan nanti jika di rupiahkan untungnya lebih besar dari biaya produksinya. Dan masalahnya mungkin monorail tidak menguntungkan "jaman sekarang siapa sih yang tidak mencari untung". Dengan alasan itu berarti untuk membangun monorail memang tidak menguntungkan secara ekonomi makanya tidak ada investor yang ngotot untuk memaksa pemerintah memberikan proyek.

Dan akhirnya jalan keluar untuk mengatasi kemacetan di jalanan ibu kota yakni dengan menggunakan moda busway/Transjakarta. Karena daerah yang dilalui oleh angkutan ini meliputi daerah-daerah yang strategis untuk manusia, seperti pusat keramaian dimana manusia melakukan aktivitasnya seperti perkantoran, tempat rekreasi, tempat belanja, dan tempat-tempat lainnya yang dimana kereta tidak akan bisa masuk. Dengan kecepatan yang bisa diperhitungkan untuk waktu berangkat dan waktu sampi ketempat tujuan menjadi pilihan utama transportasi warga ibukota yang sebagian besar memilki waktu yang teratur. Apalagi harga tiketnya tergolong murah dan bisa keliling kesemua penjuru Jakarta.

Bus Trans Jakarta hanya sebuah alat, tetapi yang lebih utama dalam pemecahan kemacetan di Jakarta adalah warga ibu kota itu sendiri. Bagaimana sikap dan perilaku warga ibu kota didalam menggunakan fasilitas transportasi akan sangat berpengaruh begitu besar. Misalnya saja kesadaran warga untuk menggunakan moda angkutan umum daripada menggunakan kendaraan pribadi. Kesadaran untuk mematuhi rambu-rambu lalu lintas. Kesadaran untuk menghormati sesama pengguna jalan dan lain sebagainya.

Jika warga ibu kota sudah mau menggunakan alt transportasi masal, masalah kemacetan akan segera udah untuk diatasi. Tetapi juga harus didingat bahwa warga ibu kota membutuhkan alat transportasi massal yang nyaman dan aman. Tidak ada kata terlambat untuk BERBENAH WAHAI JAKARTA!

TransJakarta Busway yang sedang meninggalkan salah satu halte di daerah  Kuningan Jakarta Selatan

Jangan tanya bagaimana perasaan orang yang terkena macet ini. Banyak orang yang mengeluhkan tentang keadaan jalanan di jakarta seperti diungkapakan oleh masyarakat lewat twitter @ginaginig*t* Huaa pagi-pagi udah macet aja (˘̩̩̩⌣˘̩̩̩ ) well this is jakarta! Happy friday tweeps, ada juga yang mengeluhkan @ aj*SABHA Yang namanye jakarta tuh yee macett.. Yg kagak macet namanya jakar..mulus deh tuh gak macet   @kaskus Berkendara di Jakarta, jam pulang kantor gini perjuangan ya *lirikmacet*, pilih pulang naek apa ni Gan?. Ada juga dari @e*u*n  Menggila di kemacetan ibukota, jakarta macet dan gelapp!!


Sampai kapan Jakarta pensiun dari kemacetantidak ada yang tahu secara pasti. Warga Jakarta hanya menginginkan jam berangkat kerja maupun jam pulang kerja seperti hari minggu pada umumnya yaitu sepi lengang, orang bisa lewat dijalan dengan kecepatan tinggi.




Transjakarta Busway sudah melayani 10 koridor dengan total panjang lintasan 123,35 km yang merupakan lintasan terpanjang di dunia dalam sistem BRT, serta telah mengangkut penumpang rata-rata 250.000 orang per hari.

Peta rute bus trans jakarta/busway
untuk melihat lebih jelas klik gambar diatas 2 x

Memahami Bahaya Radiasi Nuklir

 Manusia terkena radiasi dari sejumlah sumber, termasuk dampak dari pengujian senjata nuklir, emisi reaktor atom, pertambangan dan penggilingan uranium dan bahan radioaktif lainnya, penciptaan dan penyimpanan limbah nuklir, transportasi dan penggunaan bahan radioaktif di industri, sinar-x, dan konsentrasi zat radioaktif dalam rantai makanan (misalnya, Chernobyl) dan sekarang ini ramai-ramainya yaitu kebocoran reaktor di Fukusima.

     
        Memahami Efek Kesehatan Radiasi

        Setelah hadir di atmosfer, radionuklida dapat mencemari tubuh dalam beberapa cara, melalui radiasi alfa, beta, atau radiasi gamma. Radiasi partikel Alpha,  beta  dan  gamma adalah bentuk energi gelombang. Alpha partikel terdiri dari 2 neutron dan 2 proton. Mereka memiliki massa yang besar dan tidak dapat menembus kulit manusia atau bahan lain dengan mudah, meskipun energi tinggi dapat menyebabkan kerusakan yang signifikan ketika ditelan atau dihirup. Partikel Beta adalah terdiri dari satu elektron. Mereka memiliki massa kurang dari partikel alpha dan dapat menembus dan merusak di bawah lapisan kulit. Mereka juga berbahaya ketika ditelan atau dihirup. sinar Gamma mirip dengan cahaya dan panas tapi memiliki panjang gelombang lebih pendek dan frekuensi yang lebih tinggi. Mereka dapat melewati tubuh, kadang-kadang tanpa menyebabkan kerusakan.

        radiasi eksternal terjadi ketika seluruh tubuh atau sebagian dari itu terkena partikel beta atau sinar gamma yang dipancarkan dari radionuklida, misalnya, awan/debu yang mengandung radionuklida melewati populasi manusia (misalnya, dari uji coba nuklir). radiasi internal terjadi ketika individu menelan atau menghirup zat radioaktif (alpha dan partikel beta) yang tersuspensi di udara atau air atau telah memasuki rantai makanan kita. Menelan dan menghirup umumnya dianggap sebagai dua jalur yang paling berbahaya karena sekali masuk kedalam tubuh, radionuklida  dapat menyebabkan kerusakan yang signifikan.

    tubuh manusia terkena radiasi pengion terjadi dalam beberapa cara, Dalam beberapa kasus partikel pengion atau gelombang dapat melewati menembus atom-atom yang membentuk sel-sel tubuh dan dan kemudian melekat  sepenuhnya didalam tubuh, namun ada yang terjadi kerusakan namun ada beberapa kasus yang tidak terjadi apa-apa. Beberapa ilmuwan percaya dibutuhkan beberapa "hits" radiasi ke sel yang diberikan untuk menyebabkan kerusakan, yang lain percaya kerusakan yang dapat terjadi dengan satu "hit." Menurut Dr Alice Stewart, sel yang rusak kadang-kadang bisa memperbaiki diri, fenomena ini mirip dengan memperbaiki kembali piring yang sudah pecah . Meskipun diperbaiki, sel melemah dan tidak akan pernah memiliki tingkat yang sama seperti sedia kala. Ini berarti bahwa sel juga mungkin lebih rentan terhadap serangan tambahan seperti penyakit atau cedera dan kurang mampu memperbaiki sendiri setelah kerusakan di masa depan.

        Bahaya utama dari radiasi pengion memiliki potensi untuk merusak DNA tubuh, sehingga sulit atau mustahil untuk sel normal seperti sedia kala. Hal ini dapat mengakibatkan sel-sel yang membentuk mutan dari diri mereka sendiri, yang bisa mati atau terus mereproduksi dalam keadaan yang berubah. Karena proses ini diulang, jumlah sel abnormal dapat tumbuh dengan cepat, yang menyebabkan pembentukan tumor atau bentuk lain dari kanker. Tumor atau kanker merupakan gambaran dari jumlah sel abnormal yang diproduksi oleh tubuh. Berbagai penyakit kanker diketahui berasal dari  kemungkinan mereka terkontaminasi nuklir dari pengujian, penyimpanan, dan pembongkaran reaktor nuklir. Misalnya penyakit karena terkena kontaminasi radioaktif seperti leukemia, kanker  tiroid, kanker paru-paru, kanker hati, kanker tulang, kanker ginjal, kanker pankreas, dan ovarium.

        Ketika DNA reproduksi (somatik) sel yang terpengaruh, integritas reproduksi manusia terancam. Tingginya  keguguran bayi, cacat lahir, dan anomali lahir lainnya mungkin terjadi dalam masyarakat yang terkena radiasi nuklir. Keterbelakangan mental, cacat tabung saraf, terhambatnya pertumbuhan, microcephaly (ukuran kepala kecil), dan Downs Syndrome telah dikaitkan dengan paparan radiasi pada sel reproduksi atau janin.

Sebaran tingkat Resiko Pada Masyarakat  Karena Radiasi Nuklir          

Efek dari  radiasi tergantung pada berbagai faktor diantaranya waktu, umur, riwayat kesehatan, area tubuh yang terbuka dan  individu beresiko untuk terkena kanker (misalnya perokok). Janin dan anak-anak umumnya dianggap lebih beresiko untuk terkena kanker karena kemampuan sel janin dan anak-anak untuk berkembang jauh lebih cepat, yang membuat mereka lebih rentan terhadap kerusakan dan reproduksi mutasi. Orang tua dan yang sakit mungkin juga berisiko dari pada orang dewasa yang sehat. Jumlah intensitas radiasi juga ikut berpengaruh. TIngkat radiasi yang berbahaya 1000 kali. Namun untuk tingkat radiasi di bawah 1000 masih ditolerir  asalkan pencemarannya tidak lama.


        Radiasi dosis rendah pada awalnya dianggap "aman," atau setidaknya tidak menimbulkan risiko besar bagi manusia. Namun, penelitian tentang tingkat pencemaran radioaktif  rendah telah dapat menyebabkan perubahan dalam DNA, tetapi pada kecepatan yang lambat. Pencemaran dengan tingkat  rendah ini diserap oleh tubuh akhirnya dapat menyebabkan kanker atau kerusakan genetik. Kelainan genetik ini setelah  selama periodeuntuk beberapa waktu tertetntu terinfeksi cemaran radioaktif (Beir V, 1990).

sumber: http://www.greens.org/s-r/10/10-02.html

Bahaya Reaktor Nuklir Fukushima Sudah Didepan Mata

pemeriksaan radioaktif. di Kawamata village. (Asahi Shimbun / EPA)

Setelah gempa besar sekarang jepang menghadapi ancaman besar berupa bahaya radiasi nuklir akibat reaktor Fukushima pada tanggal 12 maret kemarin meledak. Warga disekitar pembangkit nuklir tersebut mau tidak mau harus segera diungsikan agar bahaya radiasi dapat diminimalkan. Saatnya sekarang pemerintah Jepang harus membuktikan kepada dunia  bahwa nuklir merupakan teknologi aman tanpa ada resiko apapun. Namun berdasarkan berita terakhir bahwa sudah ada manusia yang terkena radiasi akibat ledakan di reaktor nuklir Fukushima. Dan hal ini semakin membuktikan bahwa nuklir merupakan teknologi yang tidak ramah lingkungan.
Bahaya akibat radiasi nuklir memang sudah di depan mata. Berdasarkan pengalaman reaktor Chernobyl manusia disekitar yang terkena radiasi mereka umumnya terganggu kesehatannya. misalnya   leukemia, kanker  tiroid, kanker paru-paru, kanker hati, kanker tulang, kanker ginjal, kanker pankreas, dan ovarium,  penururan kualitas gen, keterbelakangan mental, Tingginya  keguguran bayi, cacat lahir, dan anomali lahir lainnya mungkin terjadi dalam masyarakat yang terkena radiasi nuklir. Keterbelakangan mental, cacat tabung saraf, terhambatnya pertumbuhan, microcephaly (ukuran kepala kecil), dan Downs Syndrome cacat fisik yang secara perlahan mengarah kepada kematian.
Bahaya radioaktif tergantung juga dengan tingkat radiasi , waktu, umur, jenis kelamin, dan yang paling penting adalah tingkat kesehatan seseorang. Usia tua renta atau bayi akan lebih besar kemungkinan terkena bahaya radiasi ketimbang usia muda. Baya radiasi juga dipengaruhi oleh tingkat radiasi lingkungan. Tingkat radiasi yang berbahaya adalah 1000 kali dan terjadi dalam waktu yang lama. Sedangkan untuk tingkat radiasi di bawah 1000 masih ditolerir untuk kesehatan.
Lingkungan fisik disekitar juga akan megalami penurunan kualitas. Seperti air yang tercemar, tanah yang tercemar dan juga jika lingkungan tersebut digunakan sebagai daerah pertanian maka jika sudah dipanen sayur atau buah maka radiasi tersebut juga masih bisa menular kedalam tubuh manusia yang memakannya.
Menurut berita di msn angin bergerak menuju Samudera Atlantik sehingga bahaya akibat radiasi nuklir tidak begitu serius di Jepang tetapi untuk Negara lain yang dilalui angin yang berasal dari Fukushima mungkin akan berbahaya. Menurut berita tersebut Alaska atau Hawai di daerah teritori USA harus waspada, atau Negara lain yang berada di wilayah Atlantik. (mudah-mudahan tidak sampai ke Indonesia). Dan yang paling berbahaya adalah pada saat semua reaktor Dai-ichi meledak dan angin bergerak menuju komunitas manusia baik di Jepang maupun di negara-negara lain.
Menurut berita cnn radiasi radioaktif juga terdeteksi pada awak 17 U.S. Navy  di kapal USS Ronald Reagan yang sedang melakukan misi kemanusiaan di Jepang. Padahal jarak terhadap reaktor Fukushima 100 miles. Tetapi menurut berita tersebut radioaktif hilang setelah dicuci menggunakan air dan sabun.
Fukushima seharusnya menjadi pelajaran untuk pembangkit-pembangkit energi lain yang menggunakan nuklir sebagai bahan bakarnya untuk tetap berhati-hati terhadap bahaya yang sewaktu-waktu bisa mengancam. Karena alam tidak akan memberi tahu jika suatu saat akan terjadi bencana.

Peta sebaran pembangkit nuklir di Jepang

Menurut berita msnbc Jepang mempunyai 55 reactors yang tersebar di  17 Negara.
Setelah insiden Fukushima kini banyak Negara di dunia yang berhati-hati dengan reaktor nuklirnya

• Perdana Menteri India Manmohan  Singh  mengumumkan  penelaahan  atas semua reaktor nuklir di negara tersebut mengingat kebocoran radiasi Jepang. India memiliki 20 pembangkit listrik tenaga nuklir, sebagian besar  terletak  di sepanjang  pantai.
    
• Perdana Menteri Vladimir Putin mengatakan Rusia tidak akan mengubah rencana ambisius untuk membangun puluhan pembangkit tenaga nuklir dalam dekade mendatang.
   
• Pemerintah Swiss menunda rencana untuk menggantikan dan membangun pembangkit nuklir baru menunggu review dari dua ledakan hidrogen di pabrik Jepang. 

..............

Fukushima Daichi Nucleaar Plant After Earthquakem Satilite image of Fukushima Dai-ichi nuclear facility (Greenpeace.org)

Masyarakat dunia khawatir akan radiasi pembangkit nuklir fukushima, berikut tanggapan masyarakat dunia yang berhasil saya jaring melalui twitter

1. arpiel Nuclear experts explain worst-case scenario at Fukushima power plant http://bit.ly/eac1o3
2. Glamyjapan #N24 meldet den möglichen Beginn einer 2. Kernschmelze in Fukushima 1-1, Explosionsgefahr wächst! #Japan
3. Steppenwolf87 RT @AJELive: #Japan: Sea water injection at #Fukushima No.3 #reactor initially unstable, causing water level to lower significantly. http://aje.me/gWhbuF
4. laurarocha RT @Takeshi_Tngch: Réplicas (21h00 a 23h00) 20h56 M4,8 en Ibaraki 21h44 M4,7 en Fukushima 22h43 M5,0 en Sanriku (Iwate) Fuente:http://t.co/3H9PsrZ
5. calixtro4x4 @ElNacionalWeb: Japón alerta de posible explosión en Fukushima pero minimiza riesgos | http://bit.ly/gfmHZ8 less than 20 seconds ago via Twitter for BlackBerry®
6. Glamypunk #N24 meldet den möglichen Beginn einer 2. Kernschmelze in Fukushima 1-1, Explosionsgefahr wächst! #Japan
7. VictoriaBonet RT @laverdadweb: Un técnico de la central nuclear de Fukushima ha muerto y 11 están heridos
8. agualinda58 En fotos: impresionantes imágenes de la ciudad de Fukushima http://t.co/VqUnV3V vía @noticias24
9. v_motty_v 《再拡散希望》富岡町今村病院スタッフの横山祐子さ ん（40代／双葉町前田在住）の行方をご存じの方いらっしゃいませんか？娘さんが探しています。今村病院に残った人たちがどうなったかだけでもいいです。 #save_fukushima
10. SKARIM23 RT @NoNewNukes: Tell the President that there should be no taxpayer giveaways for #nuclear power: http://bit.ly/eAdWqU #fukushima
11. xn915sx 【拡散希望】福島県相馬市付近で ｶﾞ ｿ ﾘﾝまだ売ってるところありませんか？友達が困ってます。どなたか情報知ってる方お願いします┏● #save_fukushima #fukushima less than 20 seconds ago via ついっぷる/twipple
12. ClearCosmos I hope they cool the Fukushima reactor down before japan has a Chernobyl on it's hands!
13. MichaelSaka91 @Helmiise all people are move on until at least 20KM of fukushima factory.. and we're going to talk abt maybe 10 000 ppl died..
14. crown_a RT @monotakafumi: 【拡散お願いします】福島県双葉郡浪江町の紺野慶子さんと連絡が取れません。もし安否が分かる方情報お願いします。11日の16:30ごろに同僚の鈴木さ んという方と浪江に向かってからの消息が不明です。 #save_fukushima #jishin #anpi
15. H0MERSIMPS0N RT @jupdedi: Mahnwache in #Trier im Gedenken an #Fukushima und für einen #Atomausstieg: Morgen, 14.3. um 18.00 auf dem KORNmarkt! #FukushimaUeberall
16. suzuran_aizu RT @FKSminpo: #save_fukushima 福島民報社は「 福島県内大地震関連情報」のページを設けました。生活、行政、交通、医療、学校などの情報を掲載します。変更の場合もあります。http://www.minpo.jp/pub/jisin_jyouhou/info_index.html
17. MuellerJung RT @djysrv: Reuters updates FACTBOX on status of #Japan's #nuclear crisis http://trunc.it/fbc5s #energy #power #jp #fukushima
18. ericstraatsma I wonder if #Fukushima are built to withstand volcano magma? #Japan Volcano erupting #radiation #radioactive http://bit.ly/eMOUXO
19. hirokoohmi 【拡散】「福島県　給水・炊き出し・交通・病院・避 難所　情報」 http://amba.to/fTibMW #save_fukushima #jishin #touhoku 【お願いします】
20. Tuuuuuur Lange files vanuit Fukushima.

1. helenaherting RT @wwwcambio21cl: Gobierno japonés señala posible fusión en dos reactores de central nuclear de Fukushima http://t.co/suF6OO3
2. molschewski #fukushima lässt einen noch immer den Atem anhalten...
3. climatekeith RT @greenpeace: New blog post: Serious concern remains for safety in Fukushima http://ow.ly/4dqeU
4. textundblog Campact | Fukushima heißt: Abschalten! http://t.co/YtuHSs9
5. KPBS_PMNews RT @AJELive: #Japan: Sea water injection at #Fukushima No.3 #reactor initially unstable, causing water level to lower significantly. http://aje.me/gWhbuF
6. Shota_1994 RT @kkiyoto: 【拡散希望】福島県下一の発行部数を誇る新聞社、福島民報がツイッターを開始しました。まだフォロワーが少ないようですが、地元のかなり有益な情報をツ イートしてるように思います。福島の方ぜひ！@FKSminpo #save_fukushima
7. SpleenVoyageure Blocchiamo la folle idea del nucleare in Italia RT @Legambiente Nucleare: Fukushima 3° incidente più grave della storia http://t.co/lahBmQK
8. Aiko_Nogami RT @FKSminpo: 福島県石油商業組合によると、県内へのガソリン供給の約７割を占める仙台市の製油所が震災で破壊され、入荷がストップ。このままでは今週半ばには県内全域 で枯渇する状況。灯油はまだ在庫があるという。緊急車両を優先し、一般車は数量・価格制限の苦渋の対応。 #save_fukushima
9. masaru21 RT @FKSminpo: 福島県石油商業組合によると、県内へのガソリン供給の約７割を占める仙台市の製油所が震災で破壊され、入荷がストップ。このままでは今週半ばには県内全域 で枯渇する状況。灯油はまだ在庫があるという。緊急車両を優先し、一般車は数量・価格制限の苦渋の対応。 #save_fukushima
10. unwrinkledbrain RT @dbiello: 2 meltdowns. 2 ruined reactors. Potential for 2nd hydrogen explosion. BUT no major release. Yet, in Fukushima
11. Pieces4Guitar RT @ChowPong: keep the water pumping. RT @AJELive #Japan: Water level increased, temperature lowered in #Fukushima reactor No.3 http://aje.me/gWhbuF less than 20 seconds ago via web
12. devatrox RT @Der_Postillon: Super-GAU in Windkraftanlage verstrahlt alles im Umkreis von null Kilometern #fukushima ... http://bit.ly/9Pnw3r
13. yslaise Fuck this shit, Fukushima here I come! I wanna turn into the HALK!!
14. kmgne RT @SPIEGEL_Top: Atomunfall in Fukushima: Reaktor 3 verbrennt Uran-Plutonium-Mischung http://bit.ly/foaevF
15. The_Jonas_Noti Portavoz japonés se retracta respecto a una posible fusión de núcleo en Fukushima: Yukuo Edano reconoció que lo... http://bit.ly/dYoUmO
16. GrueneAW www.ausgestrahlt.de |Aktionen zur Katastrophe in Fukushima http://bit.ly/gCxaWB bundesweite Mahnwachen 14.3.11 von 18 - 18:30 Uhr
17. carlosalvarezH1 RT CIENTIFICO DEL MIT se explica detalladamente (en inglés) por qué el accidente de Fukushima no será un nuevo Chernóbil http://cort.as/0dgd
18. kannyabo RT @FKSminpo: 福島県石油商業組合によると、県内へのガソリン供給の約７割を占める仙台市の製油所が震災で破壊され、入荷がストップ。このままでは今週半ばには県内全域 で枯渇する状況。灯油はまだ在庫があるという。緊急車両を優先し、一般車は数量・価格制限の苦渋の対応。 #save_fukushima
19. yun_515 RT @FKSminpo: ごみ収集▽福島＝14日午前9時－午後4時。福島工業団地､松川工業団地､福島研究公園にがれきや粗大ごみの仮置き場▽いわき＝当面収集停止。体制整えば 再開▽須賀川＝一般ごみは14日から通常の収集。粗大ごみ､がれきは牡丹園向いの駐車場で持ち込み受付…つづく #save_fukushima half a minute ago via ついっぷる/twipple
20. shiho0106 RT @NTTPR: 特設公衆電話の設置箇所一覧（13日17時現在、JPEG）です。この後、県別にテキストでもお知らせします。 #jishin #miyagi #fukushima #iwate #ibaraki #nagano http://twitpic.com/493nj9

 

1. albmanzanares @antonioleal_ Fukushima tiene 30 años, favor informarse.
2. TH61 RT @AntiAtomPiraten: "Atomunfall in #Fukushima 1: Reaktor 3 verbrennt Uran-Plutonium-Mischung" #fotostrecke http://bit.ly/fbrhT4 (spiegel.de)
3. HII_ENSEMBLE RT @FKSminpo: 福島交通飯坂線は１３日、運行再開。 #save_fukushima less than 10 seconds ago via ついっぷる/twipple
4. chriskeating RT @AndrewTurvey: /via @Joscelyn how "defense of depth" prevented #Fukushima becoming like Chernobyl http://t.co/xgjDZVl
5. josefherrero RT @AngeliPV: Prayer Alert: BBC said right nw Nuclear Reactor No.3 in Fukushima is in danger of another (cont) http://tl.gd/98nr3m
6. Enraedt_Energie Energieraad: Nog altijd gevaar explosie kernreactor 3 Fukushima: Het explosiegevaar in reactor 3 van de Japanse ... http://bit.ly/h6jAxZ
7. tytaniorap Japón alerta de posible explosión en Fukushima pero minimiza riesgos | http://bit.ly/gfmHZ8



Sun

8. duurzaam_nieuws Nog altijd gevaar explosie kernreactor 3 Fukushima http://bit.ly/ho0oHe
9. Lenitiu RT @noticiessirius: Fusió nuclear al Fukushima 1 i risc al 3 http://goo.gl/fb/i3sBk
10. Crecetupyme Fukushima Nuclear Power Plant, Japan - Google Maps http://bit.ly/hlVhXQ
11. HiroakiWatanabe RT @zettairyouiki: 地震に伴う応急給水のお知らせ｜いわき市 http://goo.gl/VEw8y #iwakimizu less than 20 seconds ago via web
12. fefivs RT @noticias24: Fotos: En Fukushima ahora queda la devastación - http://bit.ly/fLeJNC
13. minamisoma_bot RT @kohata: 南相馬市小高区 浮舟文化会館 3/12時点の避難者リストが掲載されています。 http://bit.ly/evxuUb #jishin #save_fukushima
14. TrendsSP [11h00] 6. NiverLuanSantana || 7. Fukushima || 8. HSM2 || 9. True Blood || 10. Neville Longbottom
15. BeingB RT @qwghlm: Excellent account of what actually happened at the Fukushima nuclear plant: http://bit.ly/i8wMlB (via @shanerichmond)
16. ze_m0n5t3r RT @slicesofsoup: Summing up Fukushima press conference: Stay calm, take precautions, save energy, beware of rumors. We're still figuring things out.
17. iLukianox Emergencia nuclear en Fukushima tras reactivarse radiactividad: El Gobierno de Japón afirma que los esfuerzos se... http://bit.ly/ibLvjC
18. einwortnews Die 15 Uhr #Nachrichten: #Japan #Erdbeben #Tsunami #Fukushima #Kernschmelze
19. cyo_ca RT @FKSminpo: 福島県石油商業組合によると、県内へのガソリン供給の約７割を占める仙台市の製油所が震災で破壊され、入荷がストップ。このままでは今週半ばには県内全域 で枯渇する状況。灯油はまだ在庫があるという。緊急車両を優先し、一般車は数量・価格制限の苦渋の対応。 #save_fukushima
20. TrendZuela [11h00] 1. #mentirasvenezolanas || 2. Fukushima || 3. #preguntasdeunacuaima || 4. #prayforjapan || 5. Mayorga

more